8月4-5日，常州。“绿色低碳、安全高效、创新引领”——第二届中国电动汽车充电设施技术创新大会正式开幕。
大会由中国电力企业联合会电动交通与储能分会、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会主办，邀请国家电网、国网智慧车联网、南网电动、奥动新能源等充换电行业领军企业，以及汽车行业中的政商学研金各界代表参会，通过主题分享、专题研讨、技术沙龙等多种形式，解读充换电领域前沿趋势，共同探索创新发展。中电联副秘书长、中电联电动交通与储能分会副会长兼秘书长刘永东，国家市场监督管理总局二级调研员项方怀，中国科学院院士欧阳明高，常州市委常委、武进区委书记、武进国家高新技术产业开发区党工委书记乔俊杰，奥动新能源联合创始人、高级副总裁杨烨，奥动新能源电气研发部主任刘炳等出席本次大会。中电联刘永东指出，在实现我国碳达峰碳中和目标、建设新型电力系统进程中，电动汽车充电设施必将进入全新的发展阶段。一是要为加快充电设施保障能力提升提供支持。二是要为交通、能源的转型与融合发展提供有力的技术解决方案。三是要为国际、国内两个市场提供标准支撑。奥动新能源杨烨，在会议期间向行业介绍了企业的发展成果：
- 商业生态上，奥动已与中国石化、英国石油bp等能源巨头达成战略合作，正加速全国换电网络布局，至今已在全国47座城市投运超过670座换电站。
- 市场布局上，奥动已与16家主流车企共同研发近30款换电车型，全面布局乘用车与商用车换电市场；在奥动全球领先的底盘换电技术模式下，乘用车可实现20秒换电，商用车可实现40秒换电。
- “双碳”实践上，奥动已与国网开展多项深度合作，尤其在东北区域吉林省已实现规模化合作建站，全面加速高寒地区换电模式应用实践，后续将持续加强在国家充换电监测平台的合作。
杨烨强调：“换电与充电同处一个行业，应该协同生长。”换电技术与充电技术密不可分，奥动换电站是慢充快换，首先对动力电池进行恒温恒湿统一倍率充电，然后再通过底盘换电技术实现20秒极速换电。在充换合作上，奥动怀揣开放合作心态，愿与行业同仁共建充换电一体站，构建联合生态。奥动期待中电联能够指引行业协同，进一步拉通充换电行业的领军企业联动，推动行业健康良性发展。换电具备天然的储能优势，通过换电站实现车网互动，有效助力国家碳中和目标达成。在“换电及储能应用关键技术”分论坛上，奥动新能源刘炳提出，基于换电站内存放的电池，通过使用双向充电机和数字化整合，即可实现储能作用。参考电网的要求，调整换电站的充放电行为，可以在换电服务与电网削峰填谷之间，取得有序管理的平衡。奥动创新性提出“V2S2G”概念，即在换电车辆、换电站、电网三者之间进行能源高效交互。每一座奥动换电站，都是一座城市分布式储能站，有利于能源就地消纳；更可以全功率支撑电网，实现波谷充电、波峰放电，调节电力平衡，降低电网压力。至今，奥动全国换电网络累计换电次数已超3048万次，换电服务里程累计43亿公里，实现节碳减排累计27万吨，充分突显出换电模式的广泛应用，以及对“双碳”的巨大贡献。奥动新能源，全球换电模式开创与引领者，深耕换电22载，拥有近3000项全球换电专利技术，参与近70项国内外行业标准制定，已实现多品牌车型共享20秒极速换电，形成从换电核心技术研发、换电网络平台运营、城市分布式储能到电池全生命周期管理的商业闭环。面向“十四五”，奥动的规划目标是，在全国运营超过10000座换电站，为1000万辆以上新能源汽车提供换电服务，建设高效分布式储能网络，助力新型电力系统建设，为实现双碳目标贡献奥动力量。
