3月5日，十三届全国人大四次会议在首都北京人民大会堂盛大开幕。国务院总理李克强在政府工作报告中提出：稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。李克强总理的政府工作报告中为加快“换电技术发展”、“换电站建设”、“换电模式应用”、“换电后市场电池梯次利用和生态创新”无疑提供了巨大推动力。

2020年国内新能源汽车销量成功逆势增长。其中，新能源乘用车累计零售销量为110.9万辆，同比增长了9.8%。2021年，相关权威机构预测：新能源汽车将有30-50%，或更高的增长。新能源汽车因为具有电动化、智能化、网联化的特点以及与环保理念契合，越来越受人们青睐。新能源汽车作为大宗消费品受到市场热捧，也有利于国民经济的健康持续发展，非常契合总理在政府工作报告中提出的：坚持扩大内需这个战略基点，充分挖掘国内市场潜力。紧紧围绕改善民生拓展需求，促进消费与投资有效结合，实现供需更高水平动态平衡。

新能源汽车的普及离不开基础设施建设，特别是能源补给配套设施方面的先行与布局。近年来，换电站及换电服务网络也逐渐兴起，成为中央主管部门、地方政府及车企关注引导的重点补能技术路径。奥动新能源作为全球换电模式开创与引领者，目前拥有1200多项全球换电专利，打通“研发、生产、运营、服务”换电生态环节。奥动新一代4.0换电站可达到20秒极速换电，单站单日服务新能源汽车可达1000辆，目前已在北京、广州、上海、杭州、郑州、海南、厦门、昆明、兰州、长春等20多座城市实现规模化商业运营。

“两会”换电建言新声

自去年9月开始，我国提出2030年碳达峰、2060年碳中和的时间表，到目前，全国20个省、直辖市和自治区已经提出2021年将研究、制定碳达峰方案，各企业也应声而动。而聚焦汽车产业层面，新能源汽车、新能源消纳、充换电基础设施等成为近年来的发展重心。为此，近日各大车企及汽车相关科技公司的“两会”代表纷纷建言献策，助力我国新能源汽车产业发展。

全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹建议：1、鼓励两种模式的推广应用，即非快换式和快换式“车电分离”模式的推广应用，促进新能源汽车发展；2、出台完善的管理政策，即国家相关部门协同研究，针对“车电分离”模式全面梳理和出台完善的管理政策。

全国政协委员、网易CEO丁磊建议：出台动力电池国家强制标准。“统一规格、互通互换”将换电站作为新基建重点，有效解决续航里程有限的痛点，促进新能源汽车发展，为“蓝天保卫战”贡献力量。

还有参会代表建议：修订标准以满足换电模式在新能源货车的推广应用。