• 2021年5月26日，央视财经频道《经济信息联播》栏目，聚焦换电模式及产业发展情况作深度专题报道。

• 今年4月，工信部、能源局在全国范围开展新能源汽车换电模式应用试点，换电模式再迎“风口”；“车电分离”加速普及，有利于打消用户选择新能源汽车时在补能、购车成本、电池保值等多方面焦虑。

• 奥动新能源，目前与车企合作开发换电车型达21款，已实现多品牌车型共享极速换电。与中国石化等战略合作伙伴达成深度协同下，奥动将进一步加快全国换电网络布局，2025年前在全国建站10000座，服务超过1000万辆新能源汽车。以后，在加油站换电将成为常态。

给用户一个换电的理由——多、快、好、省

北京海淀区奥动换电站内，购买了换电版车的车主程先生接受央视采访表示：每月换电费用约350元，电池租金450元，一个月下来一共花800元。程先生还说，受益于“车电分离”，换电车型在购车成本上有极大优势，无需购买电池，可以一次性省去近3万元的电池成本费用。

另一位换电版车主则表示，换电模式对用户最大优势在于，能有效保障车主无需再为电池资产贬值而担心。

此前，央视记者亦曾采访换电版出租车司机，王师傅在接受采访时有感而发：“换电确实是快，1分钟就完事，在北京目前找换电站也很方便。只要后续规划的换电站点进一步完善，我们对电池续航就少了很多焦虑，尤其我们跑出租、网约车的，能保证一天在外跑得用电无忧，自然收入也更多了。”

换电将成为新能源汽车补能主要技术路线之一

数据显示，截至2021年5月中旬，国家平台中接入的电池快换车辆数为15.59万辆，比2019年增长超过30%，其中私人乘用车约7.88万辆，占到总数的近一半。新能源车市真正迎来了换电“风口”。

奥动新能源已与13家主流车企合作开发超过21款换电车型，目前主要用户集中在出租车与网约车等营运车辆。随着奥动在全国换电网络的陆续建设完善，车企亦将开发适合普通消费者充换电一体的新车型，逐步向私家车市场延伸。

北京理工大学教授、中国工程院院士孙逢春在央视采访中表示：“私家车进入换电领域可实现车电分离，从而让私家车车主购买电动汽车的成本比燃油车更低，电池使用会以租赁方式来实现。”

孙逢春还指出，能量的补充分慢充、快换、快充三种。大部分电动汽车用户没有固定停车位，充换电车型对这些用户的适配性较高，以换电的补能模式将有效减轻对电网安全带来的影响。目前，奥动换电采用“慢充加快换”相结合模式，让“动力电池安全使用”与“车辆补能高效便捷”得到最大化和谐共融，换电必将成为新能源汽车补能主要技术路线之一。

奥动已实现多品牌车型共享换电

面对换电“风口”，奥动显然有备而来。作为全球换电模式开创与引领者，自2000年起，奥动新能源一直专注新能源汽车换电技术研发及换电站网络商业运营，目前拥有超过2000项全球换电专利技术，并积极参与国内外多项换电行业标准制定工作。

在接受央视采访时，奥动新能源联席董事长张建平表示：目前奥动与13家主流车企达成深度合作，双方共同开发换电车型超过21款，已实现多车品牌车型共享20秒极速换电。在奥动的电池标准化理念下，对多品牌、多车型的换电电池包并不限制其具体形状和电芯品牌。目前能在奥动换电网络实现共享极速换电的所有车型，其电池包只需满足统一的物理尺寸规格与机电接口即可。

奥动携手中国石化  “加油站”升级“加能站”

中国石化集团董事长、党组书记张玉卓表示，中国石化已全面开放全国加油站网络，为新能源汽车补能提供最便捷的导入条件，并将现有“加油站”全面升级为“加能站”。

今年4月，奥动新能源与中国石化已签署战略合作协议，双方将围绕换电站建设运营、补能技术升级及商业模式创新，开展全方位深度合作，通过加速全国换电服务网络布局，共同打造多元综合能源服务平台。

目前，中国石化在全国已布局超过3万座加油站，中国石化联手奥动升级“加能站”，不仅可以极大提升奥动新能源换电站在全国规模化网络布局速度，亦将助力中国石化加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系，为我国能源产业转型和新能源汽车发展注入强劲动力。

作为全球领先的智慧能源服务平台，奥动新能源换电服务网络已覆盖全国20座城市，随着国家政策利好及中国石化等央企在交通能源产业转型上的重视与投入，奥动共享换电模式正式步入发展快车道。按照奥动最新发展规划，2025年前将在全国范围投建运营10000座换电站，为1000万辆以上新能源汽车提供换电服务。

这一次，换电的超级大风口，真的来了！奥动，换出一片蓝天！